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              東洋蓄電池放電后不能及時充電

              用在后備供電領域的東洋電池,只有在停電時才會放電,如果一年停8次電,要達到10年的壽命,只用做到80次循環充電壽命,而電動車一年充放電循環300次以上很常見。甚到有的人可能一天充好幾次 ,充的時間很短,沒有充飽就使用了。作為交通工具,電動自行車的充電及放電被完全分離開來,放電后很難有條件及時充電,東洋蓄電池而放電后形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛,就會硫化結晶。由于電動自行車是交通工具,可充電的時間不多,要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電,這就必須提高充電電壓(一般為單節2.7~2.9伏),當充電電壓超過單節電池的析氧電壓(2.35伏)或析氫電壓(2.42伏)時,東洋電池就會因過度析氧而開閥排氣,造成失水,使電解液濃度增加,電池的硫化現象加重。 

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